Zabraknie paliwa dla LOT-u? Szef MAP ucina spekulacje

Szef MAP był pytany w piątek na antenie Radia ZET o to, czy może zapewnić, że w Polsce nie zabraknie paliwa lotniczego. „Robimy wszystko, żeby w sposób jak najbardziej efektywny reagować na konsekwencje sytuacji w Cieśnienie Ormuz. (…) Myślę, że możemy złożyć taką deklarację” - powiedział Balczun. Podkreślił, że wszystkie rezerwy paliwa w Polsce „są bezpieczne”.

Paliwa lotniczego nie zabraknie

Dopytywany o to, czy polski narodowy przewoźnik PLL LOT poradzi sobie z kryzysem spowodowanym wysokimi cenami paliwa do samolotów zwrócił uwagę, że problem ten dotyczy całej branży lotniczej.

”Miałem niedawno rozmowę z prezesem LOT-u w tej kwestii i oczywiście próbuję wszelkimi sposobami amortyzować skutki tych działań. (…) Zakładam, że siatka (połączeń LOT-u - PAP) nie będzie cięta” - wskazał Balczun, pytany o możliwe cięcia w połączeniach przewoźnika.

Wojna na Bliskim Wschodzie i zablokowanie cieśniny Ormuz negatywnie wpłynęły na europejski rynek lotniczy - to właśnie z tego kierunku pochodzi 75 proc. importowanej przez UE nafty lotniczej.

W efekcie, jak podaje Reuter, notowania paliwa lotniczego wystrzeliły z poziomu 85-90 dol. za baryłkę do ok. 150-200 dol. za baryłkę.

LOT nie podał informacji dotyczących wpływu wysokich cen paliw na działalność przewoźnika, jednak konkurenci tacy jak easyJet otwarcie przyznają, że straty finansowe wyniosły ich ok. 25 mln funtów (ok. 122 mln zł) w tym okresie.

Przedstawiciele Ministerstwa Energii poinformowali, że zapasy operacyjne paliwa lotniczego (znajdujące się w bazach lotniskowych i u koncernów) są zabezpieczone na najbliższe kilka tygodni, a (nienaruszone) rezerwy strategiczne - na ponad 90 dni.

6 mld zł na działania osłonowe

Balczun był również pytany o to jakie środki mogą trafić do budżetu z planowanego przez rząd podatku od nadzwyczajnych zysków z tytułu wytwarzania niektórych paliw ciekłych i ich obrotu osiągniętych w 2026 r. „Zakładamy, że taki podatek z perspektywy Orlenu może oznaczać 6 mld zł, tak mniej więcej” - wskazał szef MAP.

Zgodnie z założeniami podatek ma objąć przedsiębiorców, którzy produkują niektóre paliwa ciekłe lub sprowadzają je zza granicy w okresie od 1 marca 2026 r. do 31 grudnia 2026 r.

Podstawę opodatkowania ma stanowić nadwyżka osiągniętych przez podatnika przychodów ze sprzedaży paliw ciekłych ponad kwotę przychodów z tego tytułu, jaka zostałaby osiągnięta przez tego podatnika przy zastosowaniu jego średniej marży sprzedaży paliw ciekłych z roku 2025 powiększonej o 20 proc.

Wpływy z tego podatku mają sfinansować działania osłonowe na rynku paliw. Rząd chce przyjąć projekt ustawy w tej sprawie do końca czerwca.

Minister aktywów państwowych przekazał ponadto, że na początku czerwca bieżącego roku zostanie ogłoszony nowy zarząd Orlenu.

Konkurs na prezesa i członków zarządu Orlenu obejmuje stanowiska prezesa oraz wiceprezesów lub członków zarządu do spraw siedmiu obszarów. Są to: consumers and products, downstream, energetyka, sprawy finansowe, sprawy operacyjne, rozwój i inwestycje, upstream. Od 11 kwietnia 2024 r. prezesem Orlenu jest Ireneusz Fąfara.

MM / PAP