PERN rozbudowuje swoje bazy paliwowe. W planach kolejne zbiorniki

PERN planuje budowę kolejnych czterech zbiorników w swoich bazach paliw – przekazała spółka. Dwa z nich mają powstać w Nowej Wsi Wielkiej, jeden w Dębogórzu i jeden w Rejowcu. Trzy pierwsze posłużą do składowania oleju napędowego, ostatni – magazynowania benzyny. Spółka ogłosiła postępowanie na realizację inwestycji. Oferty można składać do 18 września 2026 r.

Rozwój baz paliwowych

Dwa zbiorniki, które mają powstać w miejscowości Nowa Wieś Wielka w województwie kujawsko-pomorskim, mają mieć pojemność 33 tys. m³. Zbiornik w Dębogórzu w województwie pomorskim ma mieć pojemność 50 m³. Wszystkie trzy są przeznaczone na olej napędowy. W Rejowcu w województwie wielkopolskim ma zostać zbudowany zbiornik o pojemności 32 tys. m³, przeznaczony do przechowywania benzyny.

To kolejna inwestycja PERN w rozbudowę infrastruktury magazynowej i logistycznej ogłoszona w tym roku. W czerwcu spółka poinformowała, że zbuduje cztery zbiorniki paliwowe dla Aramco Fuels Poland (AFP) do 2028 r.

Umowę podpisali wówczas przedstawiciele PERN, prezes Daniel Świętochowski i wiceprezes Marcin Giemza oraz przedstawiciele Aramco Fuels Poland prezes Jarosław Kobus, wiceprezes Michał Kawczyński i wiceprezes Mohammed Al Kaki. Jak podkreślił wtedy prezes PERN, umowa ta to część szerszego programu inwestycyjnego realizowanego przez PERN w obszarze rozbudowy infrastruktury magazynowej i logistycznej.

Rozbudowa infrastruktury magazynowej zwiększy możliwości operacyjne systemu w sytuacji rosnącego znaczenia infrastruktury paliwowej dla bezpieczeństwa energetycznego kraju.
prezes PERN Daniel Świętochowski po podpisaniu umowy z AFP w czerwcu 2026 r.

Spółka przekazała przy podpisaniu umowy z AFP, że w marcu podpisana została już umowa na budowę zbiornika o pojemności 33 tys. mᶾ w Bazie Paliw w Koluszkach, wkrótce miała zostać podpisana umowa na na budowę zbiornika o pojemności 33 tys. mᶾ w Kawicach i trwało także postępowanie dotyczące budowy kolejnego zbiornika w Koluszkach, tym razem o pojemności 24 tys. mᶾ służącego do magazynowania benzyny. „W trakcie projektowania jest siedem zbiorników o łącznej pojemności blisko 250 tys. mᶾ w różnych bazach paliw w Polsce. Jeszcze w tym roku PERN planuje wyłonienie wykonawców do ich budowy” – dodała wówczas spółka w komunikacie prasowym.

Inwestycje PERN

PERN, czyli Przedsiębiorstwo Eksploatacji Rurociągów Naftowych z siedzibą w Płocku w województwie Mazowieckim to jedna z wiodących firm zajmujących się logistyką naftową i paliwową w Polsce. Odpowiada za tłoczenie rurociągami ropy naftowej do rafinerii Grupy Orlen w Płocku i Gdańsku oraz do obiektu w Niemczech – rafinerii PCK w Schwedt z Naftoportu w Gdańsku. Magazynuje także ropę i paliwa na terenie całego kraju.

Spółka posiada 19 baz paliwowych o łącznej pojemności ponad 2,8 mln m³ oraz 4 bazy ropy naftowej o pojemności ponad 4,2 mln m³. Pod koniec 2025 r. PERN dysponował 889 zbiornikami. Zarządza siecią ponad 2,5 tys. km rurociągów. Obecnie rozwija m.in. nadmorski hub paliwowy w Dębogórzu. Dzięki zakończeniu tej inwestycji ma powstać największa baza paliwowa w Polsce o pojemności ponad 500 tys. m³.

PERN bierze także udział w przygotowaniach do włączenia polskiej infrastruktury paliwowej do systemu rurociągów NATO, o czym pisał red. Karol Byzdra. Budżet inwestycyjny PERN na 2026 r. wynosi 560 mln zł i z roku na rok jest coraz większy. W 2025 r. wynosił on 400 mln zł, w 2024 r. – 318 mln zł.

Spółka inwestuje także w logistykę paliw. W maju uruchomiony został masowy front kolejowy w Bazie Paliw w Nowej Wsi Wielkiej. Podbydgoska baza jest jednym z największych węzłów logistycznych paliw w Polsce. „Nowa instalacja zwiększa elastyczność systemu logistycznego, a według polskich władz umacnia także pozycję Polski jako regionalnego centrum dystrybucji paliw. Masowy front kolejowy umożliwia jednoczesną obsługę wielu cystern kolejowych i sprawniejszy transport paliw do magazynów oraz dalszej dystrybucji. Powstały nowe stanowiska rozładunkowe i układ torowy przystosowany do obsługi pełnych składów kolejowych” – pisała o sprawie red. Katarzyna Łukasiewicz. Dzięki inwestycji możliwości przeładunkowe zostały podwojone. Nowa infrastruktura została przygotowana także do obsługi biopaliw nowej generacji.

AJ/PAP