ElectroMobility Poland odbudowuje zespół. Spółka chce zatrudnić kilkadziesiąt osób

W ElectroMobility Poland pracuje obecnie ponad 70 osób, jednak spółka przygotowuje się do rozbudowy zespołu, który ma odpowiadać za kolejne etapy realizacji projektu obejmującego budowę fabryki samochodów elektrycznych, utworzenie centrum badawczo rozwojowego oraz rozwój nowej marki motoryzacyjnej przeznaczonej na rynek europejski. Wiceprezes EMP Tomasz Gałaszkiewicz poinformował w rozmowie z Business Insiderem, że w najbliższym czasie spółka chce stworzyć ok. 50 nowych miejsc pracy. Rekrutacja ma objąć stanowiska związane między innymi z badaniami i rozwojem, zakupami, sprzedażą, marketingiem oraz przygotowaniem obsługi posprzedażowej. Po przeprowadzeniu naboru zatrudnienie w EMP może wzrosnąć do ok. 120 osób.

Nowi pracownicy mają uczestniczyć w przygotowaniu projektu do rozpoczęcia budowy zakładu, a następnie w organizacji produkcji, rozwijaniu samochodów, współpracy z dostawcami oraz tworzeniu sieci sprzedaży i serwisu. Szczególnie istotna dla spółki ma być rozbudowa zespołu B+R, który będzie odpowiadał za dostosowanie pojazdów do wymagań rynku europejskiego, przygotowanie ich do homologacji oraz rozwijanie kolejnych generacji modeli.

Rekrutacja specjalistów

Gałaszkiewicz przyznał, że pozyskanie specjalistów do obszaru badań i rozwoju może być jednym z większych wyzwań rekrutacyjnych, jednak ocenił, że odpowiednie kompetencje są dostępne na polskim rynku. EMP chce kierować oferty między innymi do Polaków zatrudnionych obecnie w zagranicznych koncernach motoryzacyjnych, a także do inżynierów, którzy po zdobyciu doświadczenia za granicą rozważają powrót do kraju.

Wiceprezes spółki wskazał, że Polska ma rozbudowane zaplecze produkcyjne związane z motoryzacją, ponieważ w kraju działają fabryki samochodów, silników, baterii, podzespołów i części, a zatrudnieni w nich pracownicy mają doświadczenie w uruchamianiu oraz prowadzeniu produkcji na dużą skalę. Z tego względu EMP nie zakłada, że rozwój projektu będzie wymagał prowadzenia szerokiej rekrutacji pracowników z Tajwanu. Współpraca z zagranicznym partnerem technologicznym będzie wymagała transferu wiedzy i zdobywania nowych umiejętności przez polski zespół. EMP prowadzi obecnie rozmowy z tajwańskim koncernem Foxconn oraz jego spółką motoryzacyjną Foxtron Vehicle Technologies, które mają dotyczyć między innymi udostępnienia platformy samochodowej, rozwoju pojazdów, organizacji produkcji oraz utworzenia potencjalnej spółki joint venture.

Wiążący pakiet umów z tajwańskim partnerem ma zostać uzgodniony w drugiej połowie 2026 roku. Foxconn ma wnieść do wspólnego przedsięwzięcia technologię i kapitał, a także wesprzeć EMP w rozwoju kompetencji inżynieryjnych, oprogramowania, analityki danych i cyfrowych rozwiązań dla motoryzacji. Część tych zadań ma być realizowana w centrum badawczo rozwojowym planowanym w Jaworznie.

Obecna rozbudowa zespołu następuje po redukcji zatrudnienia przeprowadzonej w 2025 roku, kiedy EMP zwolniła ok. 40 osób, czyli blisko 40 proc. ówczesnej załogi liczącej od 100 do 110 pracowników. Spółka tłumaczyła wtedy, że projekt przechodzi do nowej fazy, dlatego konieczne stało się dostosowanie struktury organizacyjnej i zakresu kompetencji do zmienionej strategii.

Od finansowania do produkcji

Ówczesny wiceprezes EMP Łukasz Maliczenko wyrażał nadzieję, że przerwa we współpracy z częścią pracowników będzie tymczasowa, a po zabezpieczeniu finansowania i zakończeniu procesu transakcyjnego spółka będzie mogła ponownie rozwijać zespół. EMP nie poinformowała dotychczas, czy w ramach planowanej rekrutacji będzie bezpośrednio proponować powrót osobom objętym ubiegłorocznymi zwolnieniami.

Rozpoczęcie naboru jest związane z pozyskaniem finansowania dla projektu Polskiego Hubu Elektromobilności. NFOŚiGW podpisał 13 maja z EMP umowę inwestycyjną oraz umowę akcjonariuszy, a jego zaangażowanie kapitałowe ma wynieść ok. 4,5 mld zł ze środków KPO.

Projekt ma być finansowany również ze środków Funduszu Reprywatyzacji, z którego EMP została dokapitalizowana w grudniu 2025 roku, a wkład kapitałowy i technologiczny ma zapewnić także Foxconn. Zakład ma powstać na terenie Jaworznickiego Obszaru Gospodarczego, gdzie spółka kupiła wcześniej około 117 hektarów gruntu.

Prace związane z realizacją inwestycji zaplanowano na lata 2026–2030, natomiast rozpoczęcie budowy hubu przewidywane jest na początek 2027 roku. Pierwszy samochód ma zjechać z linii produkcyjnej w 2029 roku, a początkowa zdolność produkcyjna zakładu ma wynosić około 100 tys. pojazdów rocznie. W kolejnych etapach, wraz ze wzrostem sprzedaży i rozbudową fabryki, moce mają zostać zwiększone do około 380–400 tys. samochodów. Planowana fabryka ma obejmować najważniejsze etapy procesu produkcyjnego, w tym przygotowanie nadwozi, lakierowanie, montaż pakietów bateryjnych i elektrycznych zespołów napędowych oraz montaż końcowy. EMP zapowiada początkowo wprowadzenie trzech modeli samochodów elektrycznych, które mają być oferowane w Polsce oraz na innych rynkach europejskich.

Według założeń przedstawionych przez spółkę i administrację rządową około 70 proc. wartości komponentów wykorzystywanych do produkcji od momentu jej uruchomienia ma pochodzić z Unii Europejskiej, przy czym znacząca część dostaw ma być realizowana przez przedsiębiorstwa działające w Polsce. Rozwój lokalnego łańcucha dostaw będzie wymagał zatrudniania specjalistów odpowiedzialnych za zakupy, jakość, logistykę, lokalizację części oraz współpracę z producentami komponentów. EMP szacuje, że docelowo do 2035 roku w fabryce w Jaworznie może pracować około 4 tys. osób, natomiast u dostawców, kooperantów i przedsiębiorstw świadczących usługi na rzecz zakładu może powstać kolejnych 20 tys. miejsc pracy. Wzrost zatrudnienia ma następować stopniowo wraz z finalizacją umów z partnerem technologicznym, rozpoczęciem budowy fabryki, instalacją linii produkcyjnych oraz przygotowaniami do uruchomienia seryjnej produkcji samochodów.