Pierwsza na świecie komercyjna fabryka e-metanolu otwarta w Danii
13 maja zainaugurowano działalność pierwszej na świecie komercyjnej fabryki e-metanolu - Kassø. Znajduje się ona w duńskim mieście Aabenraa, a jej głównym klientem jest gigant żeglugowy Maersk, który planuje wykorzystać e-metanol do „zazielenienia” swojej floty kontenerowców.
Obiekt został zaprojektowany przez European Energy (51 proc. udziałów) i jest obsługiwany we współpracy z Mitsui & Co. (49 proc. udziałów). Jak podaje European Energy, Kassø dostarcza e-metanol do liderów branży, w tym A.P. Moller - Maersk, LEGO Group i Novo Nordisk.
Alternatywa dla paliw kopalnych
Zakład produkcyjny Kassø jako pierwszy na świecie produkuje e-metanol na skalę komercyjną, a jego roczna zdolność produkcyjna wynosi 42 000 ton. Jak podaje Reuters, koszt obiektu oszacowano na 150 mln euro.
Zgodnie z informacjami podanymi przez European Energy, obiekt działa w całości w oparciu o odnawialne źródła energii. Zakład, położony obok największego parku solarnego w Europie Północnej (Kassø Solar Park), integruje wytwarzanie energii odnawialnej na dużą skalę z wychwytem i utylizacją dwutlenku węgla.
E-metanol stanowi „zieloną alternatywę” dla tradycyjnego metanolu, wytwarzanego przy użyciu gazu ziemnego i węgla. Najczęściej produkowany jest przy użyciu energii pochodzącej z OZE oraz dwutlenku węgla wychwytywanego np. ze spalarni odpadów.
Przyszłość żeglugi (i nie tylko)
E-metanol może być stosowany jako surowiec w przemyśle chemicznym (m.in. do produkcji plastiku), a także zastąpić konwencjonalne paliwa i zmniejszyć emisje gazów cieplarnianych - szczególnie w sektorze żeglugowym.
Jak podaje European Energy, zakład Kassø będzie dostarczał e-metanol trzem odbiorcom: Maersk, Novo Nordisk i LEGO Group.
W przypadku Novo Nordisk i LEGO Group, umowa z Kassø pozwoli na zmniejszenie emisyjności produkowanych elementów plastikowych. Z kolei Maersk wykorzysta e-metanol jako paliwo alternatywne dla napędzania jednostki Laura Maersk - pierwszego na świecie kontenerowca z podwójnym zasilaniem paliwowym.
Zgodnie z informacjami podanymi przez agencję Reuters, roczna produkcja duńskiego zakładu wystarcza do zasilenia jednego dużego statku kontenerowego, który może pomieścić 16 000 kontenerowców i porusza się na trasie Azja-Europa.
Czytaj też
Zakład będzie produkował nadwyżki ciepła, które zostaną wykorzystane do zapewnienia ogrzewania sieciowego dla blisko 3 300 najbliższych gospodarstw domowych.