- WIADOMOŚCI
Ostatni ładunek z LNG z Kataru sprzed wybuchu wojny dotarł do portu w Świnoujściu
Do gazoportu w Świnoujściu zawinął metanowiec Duhail z Kataru, który wypłynął z ładunkiem LNG z portu w Ras Laffan – wynika z danych Vessel Finder. Z powodu działań wojennych w regionie Bliskiego Wschodu, może to być ostatni taki transport w najbliższym czasie. A czy i kiedy uda się zorganizować kolejny – tego nie wiadomo.
Duhail opuścił Ras Laffan w połowie lutego – opisał dziennikarz WNP Dariusz Malinowski. Wojna między USA i Izraelem a Iranem wybuchła z końcem lutego. Statek wypłynął więc jeszcze przed wielkim globalnym przetasowaniem rynków.
Katarski łącznik
Wkrótce po rozpoczęciu działań wojennych Teheran zaatakował infrastrukturę energetyczną w Ras Laffan. Zakłady QatarEnergy wstrzymał produkcję skroplonego gazu ziemnego (LNG) i produktów pokrewnych. Jeszcze wówczas nie było jasne, czy straty są rozległe i czy przerwa ta potrwa długo. Wkrótce potem QatarEnergy zadeklarowałsiłę wyższą w odniesieniu do dostaw skroplonego gazu ziemnego. Jest to klauzula, która zwalnia strony z odpowiedzialności, jeśli jakiekolwiek niewywiązanie się z zobowiązań dostawczych jest spowodowane zdarzeniami pozostającymi poza ich kontrolą.
Katar odpowiada za około jedną piątą światowego eksportu LNG, który w całości jest transportowany przez Cieśninę Ormuz, gdzie transport morski został niemal całkowicie wstrzymany. W 2025 r. QatarEnergy eksportowało 80,97 mln ton LNG.
W 2025 r. dostawy LNG z Kataru do Polski stanowiły około 20 proc. wszystkich dostaw LNG – mówił w marcu minister energii Miłosz Motyka. Polska sprowadziła w 2025 r. około 2 mld m3 gazu z Kataru i było to drugie największe źródło importu. Pierwszym są Stany Zjednoczone, z których sprowadziliśmy ok. 5,6 mld m3 gazu*
_Zawinięcie statku do Świnoujścia (siódma jego wizyta w historii naszego gazoportu) zakończy pewną epokę. Ładunki z Kataru były bowiem przez długi czas głównym źródłem zaopatrzenia naszego terminala – pisze wnp.
Dostawy z Kataru były kluczowe dla powstania terminala w Świnoujściu, dzięki któremu miała zostać umożliwiona dywersyfikacja dostaw LNG. Koncepcja budowy gazoportu została przedstawiona 22 maja 2006 r. przez prezydenta Lecha Kaczyńskiego – przypomina portal Gospodarka Morska. W 2009 r. PGNiG podpisało z katarską spółką Qatargas kontrakt na 20-letnie dostawy gazu.
Powstanie Terminalu LNG pozwoliło na odbieranie skroplonego gazu ziemnego drogą morską praktycznie z dowolnego kierunku na świecie – zaznacza Gaz-System.
Przez to, jak wrażliwym punktem na gospodarczej mapie świata jest region Zatoki Perskiej, konsekwencje wojny mogliśmy odczuć niemal od razu poprzez wzrost cen paliw. Nie jesteśmy w stanie stwierdzić, jak długo jeszcze potrwa wojna, czy też sama blokada cieśniny Ormuz przez Iran, ale każdy dzień konfliktu wydaje się być powoli na wagę złota.