UE wspiera zielony transport w Płocku. Podpisano umowę na autobusy wodorowe
Płock otrzymał 30 mln zł unijnego dofinansowania na zakup dziewięciu nowoczesnych autobusów wodorowych. Inwestycja o wartości ponad 43 mln zł ma unowocześnić transport publiczny w mieście i zmniejszyć emisję spalin do końca 2027 roku.
Umowę na dofinansowanie ze środków unijnych kupna wodorowych autobusów podpisali w czwartek w Płocku prezydent miasta Andrzej Nowakowski oraz marszałek województwa mazowieckiego Adam Struzik i zastępca dyrektora Mazowieckiej Jednostki Wdrażania Programów Unijnych Monika Tchórznicka.
Umowa została zawarta w ramach Programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021-2027, Priorytet III „Fundusze Europejskie na rozwój mobilności miejskiej na Mazowszu”.
„Dzięki unijnemu wsparciu w wysokości 30 mln zł do Płocka trafi 9 nowych zeroemisyjnych autobusów” - przekazał mazowiecki urząd marszałkowski. Jak wyjaśnił, będą to cztery pojazdy 12-metrowe klasy maxi i pięć 18-metrowych klasy mega, wszystkie napędzane silnikiem wykorzystującym energię elektryczną wytwarzaną z wodoru. Całkowita wartość projektu to ponad 43,4 mln zł.
Zakup ekologicznych autobusów, które znajdą się w taborze Komunikacji Miejskiej, to część realizowanego w Płocku projektu, który dotyczy rozwoju zeroemisyjnego transportu publicznego.
„Nowe autobusy powinny wyjechać na ulice Płocka najpóźniej do końca 2027 r.” – zapowiedział w czwartek tamtejszy Urząd Miasta. Jak zaznaczył, pojazdy te będą niskopodłogowe, przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, wyposażone w klimatyzację i system informacji pasażerskiej oraz w bramki do liczenia pasażerów.
Wcześniej, w czerwcu tego roku, płocki samorząd zapowiedział, że już w 2026 r. tabor Komunikacji Miejskiej powiększy się tam o 18 niskopodłogowych autobusów o długości 12,5 metrów o napędzie elektrycznym, zasilanych wodorem, które na podstawie podpisanej umowy dostarczy Solaris BUS & Coach.
Uzyskano dofinansowanie z KPO
Jak informował wtedy Urząd Miasta, w tym przypadku na zakup wodorowych autobusów uzyskano dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności, stanowiące 100 proc. kwoty netto umowy, czyli ponad 57 mln zł, natomiast kwota podatku VAT w wysokości ponad 13 mln zł to wkład własny.
Na przełomie 2023 r. i 2024 r. płocka Komunikacja Miejska testowała cztery autobusy wodorowe, a przejazd nimi był bezpłatny. Obecnie spółka ta, podlegająca samorządowi, nie korzysta z tego typu pojazdów. Posiada natomiast w swym taborze m.in. 32 autobusy hybrydowe.
W 2020 r. samorząd Płocka oraz Orlen, którego główny zakład produkcyjny znajduje się właśnie w tym mieście, podpisali list intencyjny w sprawie współpracy przy rozwoju transportu publicznego zasilanego wodorem.
Czytaj też
Rok później płocka Komunikacja Miejska znalazła się wśród podmiotów uczestniczących w powołaniu, z inicjatywy koncernu, Mazowieckiej Doliny Wodorowej, jako centrum badań, rozwoju i edukacji w zakresie wdrażania wodoru w gospodarce. (PAP)