Ważny krok ku bezpieczeństwu Polski. Podpisano porozumienie ws. rurociągów NATO

Porozumienie zostało podpisane pomiędzy Zakładem Inwestycji Organizacji Traktatu Północnego a PERN SA w obecności sekretarza stanu w MON Cezarego Tomczyka.

Krok ku bezpieczeństwu

„Projekt ma kluczowe znaczenie dla wzmocnienia bezpieczeństwa energetycznego i obronnego państwa. Jego realizacja nie tylko zwiększy odporność Polski na kryzysy paliwowe, ale także umocni jej pozycję jako strategicznego partnera NATO w regionie” – skomentowało Ministerstwo na platformie X.

Jak dodano, inwestycja w infrastrukturę przesyłową i magazynową paliw wpisuje się w działania na rzecz zwiększenia mobilności wojsk i efektywności operacyjnej całego Sojuszu Północnoatlantyckiego.

Na polu walki, tak jak mówią wojskowi, najważniejsze są trzy rzeczy: sprzęt, amunicja i paliwo. Maszyny, takie jak czołgi czy wozy bojowe, wtedy kiedy nie mają paliwa, siłą rzeczy nie mogą funkcjonować. Zaopatrzenie w paliwo w warunkach ewentualnego kryzysu, w czasie ewentualnej wojny czy jakiegoś stanu nadzwyczajnego, jest niezwykle trudne.
Cezary Tomczyk

Jak przekazał Tomczyk, w grudniu 2024 roku Dowództwa Strategiczne Sojuszu SHAPE i ACT ogłosiły listę inwestycji. Na tej liście znalazły się te, które dotyczą połączenia Polski w ramach wielkiego systemu rurociągów z systemem natowskim.

Perspektywa na lata

„Ostatnie miesiące to czas na wypracowanie szczegółów – między nami, w ramach rządu. Z dumą mogę ogłosić, że Kwatera Główna NATO, a dokładnie Biuro Zasobów NATO, przyznało Polsce środki na zaplanowanie i zaprojektowanie wyżej wymienionej inwestycji. Inwestycja, w związku z naszym porozumieniem, zostanie zaplanowana i zaprojektowana przez Zakład Inwestycji NATO” – poinformował wiceminister.

Jak podkreślił, projekt rozłożony zostanie w czasie na wiele lat. Dokładniejsze ramy czasowe zostanę określone po zaplanowaniu i zaprojektowaniu rurociągu. Po akceptacji Rady Północnoatlantyckiej i wszystkich państw członkowskich, będzie można przystąpić do realizacji.

„Już dziś mówimy jasno: decyzje na poziomie NATO, na poziomie planistów, zostały podjęte. Są to inwestycje wyszczególnione jako priorytetowe” – oświadczył Tomczyk.

Olbrzymie wyzwanie

Dlaczego jest to tak ważne? NATO, do którego należymy od 1999 r., ma swój własny system rurociągów paliwowych – NPS. System ten został utworzony w czasie zimnej wojny w celu zaopatrywania sił NATO w paliwo. Łącznie ma on długość około 10 000 kilometrów, przebiega przez 12 państw i ma pojemność magazynową 4,1 miliona metrów sześciennych. NPS łączy ze sobą magazyny, wojskowe bazy lotnicze, lotniska cywilne, stacje pomp, stacje załadunku ciężarówek i pociągów czy rafinerie.

„O rozbudowę systemu paliwociągów Sojuszu od wielu lat zabiegają przede wszystkim Polska i Rumunia. Wybudowanie niezbędnej infrastruktury na wschodniej flance i jej integracja z już funkcjonującą w NATO siecią będzie sporym wyzwaniem organizacyjnym i inwestycyjnym. Nie tylko pozwoli na zabezpieczenie paliwowe w trakcie ewentualnych działań wojennych, lecz także otworzy nowe opcje komercyjnych dostaw” – pisali w lipcu tego roku eksperci OSW, Piotr Szymański, Agata Łoskot-Strachota, Jacek Tarociński.

Jak wskazywali, w przypadku konfliktu zbrojnego z Rosją dotychczasowe sposoby zaopatrywania w paliwo staną się niewystarczające. Największymi problemami będą zwielokrotnienie zapotrzebowania na paliwo na całym teatrze działań wynikające z przemieszczenia się mas formacji lądowych i powietrznych z Europy Zachodniej i Stanów Zjednoczonych na wschodnią flankę oraz niemożliwa do przewidzenia intensywność działań na różnych kierunkach operacyjnych, wpływająca miejscowo na gwałtowne wzrosty i spadki zużycia paliw.

Choć o kwestii konieczności podłączenia Polski do systemu rurociągów NATO, w mediach nie było do tej pory głośno, to jest to niezwykle ważna dla bezpieczeństwa naszego kraju kwestia. Szczególnie w czasach wojny, która trwa za naszą wschodnią granicą i rozlewa się hybrydowo po Europie.