Uszkodzenie Balticconnector: chiński kapitan postawiony przed sądem

Jak podaje South China Morning Post, kapitanowi Wan Wenguo postawiono zarzut uszkodzenia mienia oraz dwa zarzuty dotyczące domniemania naruszenia lokalnych przepisów morskich podczas rejsu statku NewNew Polar Bear na Morzu Bałtyckim.

”Przypadkowe” uszkodzenie

Wan został również oskarżony o złamanie protokołów bezpieczeństwa żeglugi - nie zadbał o wystarczającą liczbę kotwic na statku, a także nie składał wymaganych codziennych raportów właścicielowi jednostki.

Sąd w Hongkongu wyznaczył kolejną rozprawę na początek lipca bieżącego roku, aby dać czas na dalsze prowadzenie śledztwa.

77-kilometrowy rurociąg został uszkodzony 8 października 2023 r. przez – jak ustaliła fińska policja – uderzenie kotwicy należącej do chińskiego frachtowca, którą wyciągnięto z dna morskiego w pobliżu miejsca rozerwania instalacji. Na dnie na odcinku wielu kilometrów pozostały także ślady płużenia kotwicy. NewNew Polar Bear wykonywał wówczas rejs z Królewca do Petersburga, w ramach tzw. chińskiego szlaku północnego. Jednostka pływała wtedy pod banderą Hongkongu, a obecnie Panamy.

W 2024 r. władze w Pekinie przyznały, że kontenerowiec NewNew Polar Bear uszkodził gazociąg, ale „przypadkowo”, a do zdarzenia doszło w warunkach silnego sztormu na morzu.

Współpraca z Chinami

Państwem bandery kontenerowca, którego dotyczy sprawa, jest Specjalny Region Administracyjny Hongkongu. W związku z tym fińska policja kryminalna (KRP) kontynuuje współpracę z chińskimi władzami w dochodzeniu w sprawie gazociągu Balticconnector.

Jak podaje KRP, fińskie i estońskie władze powołały wspólny zespół dochodzeniowo-śledczy w celu zbadania sprawy.

Balticconnector łączący Finlandię z Estonią został naprawiony wiosną 2024 r., za ok. 35 mln euro. Pierwotnie został oddany do użytku z początkiem 2020 r., kiedy to dokonano przesyłu gazu z magazynów na Łotwie, przez Estonię, do odbiorców w Finlandii.