Wiadomości
Niemiecka prasa o problemach Volkswagena. Producenta ciągną w dół koszty energii
Kryzys Volkswagena się pogłębia; problemem koncernu są przede wszystkimi słabe wyniki sprzedaży i wysokie koszty produkcji w Niemczech. Jeżeli marce nie uda się zwiększyć sprzedaży, nie ma powodów, aby utrzymywać dotychczasowe miejsca pracy – wynika z analizy niemieckiego tygodnika „Die Zeit”.
Po ogłoszeniu przez szefową rady zakładowej Volkswagena planów zamknięcia co najmniej trzech fabryk w Niemczech i redukcji miejsc pracy gazeta oceniła, że jeżeli spojrzy się na zyski Grupy Volkswagen, decyzja ta wydaje się zaskakująca. W 2023 r. zysk koncernu wyniósł ponad 22 mld euro – podała „Die Zeit”, powołując się na dane Bloomberga. To więcej niż zarobiły odpowiednio koncerny BMW i Mercedes.
Jednak – jak zwrócił uwagę portal tygodnika – grupa Volkswagena nie sprzedaje już tylu samochodów, co przed pandemią koronawirusa. Ponadto pojazdy marki własnej są dużo rzadziej kupowane niż siostrzane marki Skody czy CUPRA, również należące do koncernu.
Volkswagen sprzedaje coraz mniej pojazdów z silnikami spalinowymi, w szczególności w Chinach. Tam przejście na e-mobilność postępuje zdecydowanie szybciej niż w Europie, a Chińczycy chętniej kupują od krajowych producentów, m.in. za sprawą ceny i lepszej digitalizacji – zauważyła gazeta.
Oprócz kryzysu sprzedaży, Grupę Volkswagen osłabiają koszty i rosnąca liczba pracowników, zarówno w zakładach Niemczech (wzrost o 17 proc. od 2023 r.) jak i na świecie (wzrost o 21,5 proc.).
Volkswagena obciążają wysokie płace
Zdaniem dyrektora Instytutu Ekonomiki Motoryzacji Stefana Reindla drastycznie musi spaść zatrudnienie w fabrykach, ponieważ „zbyt wielu pracowników buduje obecnie zbyt mało samochodów”. Przy tak niskich zyskach Volkswagen nie może dokonać niezbędnych inwestycji w e-mobilność lub oprogramowanie. Opracowanie nowego samochodu elektrycznego kosztuje kilka miliardów euro – wyjaśnił Reindl, cytowany przez „Die Zeit”.
W gazecie zauważono też, że grupę Volkswagena obciążają wysokie płace, koszty energii i biurokracja. Inne marki koncernu jak np. Seat CUPRA i Skoda odnotowują zyski, ponieważ większość ich pojazdów produkowana jest za granicą – czytamy w „Die Zeit”.
„Volkswagen boryka się zatem z dwoma głównymi problemami: słabymi wynikami sprzedaży i zbyt wysokimi kosztami. (…) Jeśli firmie, a w szczególności głównej marce (Volkswagena – PAP), nie uda się wkrótce sprzedać większej liczby samochodów, nie ma powodu, by wierzyć, że wszystkie miejsca pracy w Niemczech o wysokich kosztach mogą zostać utrzymane” – podsumowano.
Grupa Volkswagena ogłosiła w poniedziałek, że planuje zamknięcie co najmniej trzech fabryk w Niemczech i zwolnienie dziesiątek tysięcy pracowników. Szefowa rady zakładowej firmy Daniela Cavallo poinformowała, że plany redukcji miejsc pracy dotyczą wszystkich zakładów Volkswagena w Niemczech. Firma ta zatrudnia około 120 tys. osób w kraju.
