„W 2016 roku planujemy przekroczyć liczbę 500 stacji, ale warto zaznaczyć, że powoli zbliżamy się do optymalnego poziomu nasycenia naszej sieci” – komentuje Jan Michalak, dyrektor ds. Infrastruktury i Rozwoju spółki Lotos Paliwa.
Obecnie 4 na 10 stacji to obiekty segmentu ekonomicznego, pozostałe to stacje premium. Takie same proporcje są w podziale na stacje franczyzowe i własne.
Wicelider stacji tranzytowych
W 2015 Lotos otworzył także osiemnaste Miejsce Obsługi Podróżnych. To stacja paliw przy A4 w Komorowie k. Tarnowa. Plany na 2016 rok zakładają kolejne dwa uruchomienia MOP-ów, w Krzyżanowie po obu stronach A1. Spółka będzie przyglądać się planom zagospodarowania kolejnych MOP-ów przez GDDKiA i nie wyklucza udziału w dalszych postępowaniach przetargowych.
Lotos to wicelider w segmencie stacji typu MOP na terenie Polski. Obecnie, z kompleksowej oferty sieci LOTOS korzystają kierowcy podróżujący autostradami A1, A2, A4, A6 i drogami ekspresowymi S3 czy S7. Każdy z osiemnastu obiektów oferuje pełną gamę paliw bezpośrednio z gdańskiej rafinerii Grupy oraz własną gastronomię, przestronne parkingi, toalety, prysznice, świetnie zaopatrzone sklepy, odkurzacze samochodowe i kompresory.
Optymalizacja sieci
Warto przypomnieć, że w minionym roku zmianę wizualizacji przeszły wszystkie stacje Lotos Optima oraz część stacji premium. 2016 będzie rokiem dalszej optymalizacji sieci.
”Oprócz dalszego stabilnego rozwoju sieci będziemy kładli coraz większy nacisk na dalszą poprawę jakości obsługi i wzrost efektywności sprzedaży. W Nowym Roku będziemy kontynuować standaryzację sklepów oraz rozwijać ofertę gastronomiczną. Planujemy również intensywny rozwój kategorii towarów sklepowych oraz usług na stacjach” – mówi Krzysztof Strzelecki, dyrektor ds. handlu detalicznego.
W grudniu ub. r. spółka otworzyła pierwszą restaurację Subway. Na początku 2016 roku planowane jest otwarcie następnych punktów gastronomicznych tej marki na stacjach tranzytowych i miejskich.
Zobacz także: Ropa zareagowała na konflikt saudyjsko - irański
Zobacz także: Shell spłaca długi. Warunek zaangażowania w Iranie