LG wyprodukuje magazyny energii we Wrocławiu. Trafią m.in. do PGE

Fabryka LG Energy Solution Wrocław w Biskupicach Podgórnych do tej pory produkowała przede wszystkim baterie do aut elektrycznych. Zakład może wytwarzać w skali roku do 1 mln sztuk baterii. Odbiorcami są takie marki jak: Volkswagen, Audi, BMW czy Porsche. Wcześniej też m.in. Ford, ale od momentu wprowadzenie przez USA ceł na produkty powstające w Europie baterie produkowane pod Wrocławiem trafiają w głównej mierze na rynki państw europejskich.

Jedyny taki zakład na świecie

Dyrektor departamentu External Relations LG Energy Solution Wrocław Yong Girl Lee w rozmowie z PAP podkreślił, że fabryka wkrótce rozpocznie produkcję magazynów energii ESS (Energy Storage System). „Pierwszy projekt w tym obszarze to realizacja zamówienia dla PGE w Żarnowcu. Został on w pełni oparty na zasadzie local content, baterie do magazynu powstają w Polsce, a wszystkie firmy zaangażowane w budowę infrastruktury oraz połączenia energetyczne są polskimi wykonawcami” – mówił Lee.

Na początku tego roku PGE wybrała LG Energy Solution Wrocław na generalnego wykonawcę bateryjnego magazynu energii elektrycznej o mocy do 263 MW i pojemności co najmniej 980 MWh w Żarnowcu. Wartość kontraktu to 1,555 mld zł brutto – podała PGE.

Uruchomienie kolejnej linii produkcyjnej w podwrocławskim zakładzie jest planowane na przyszły rok. Będzie ona dedykowana produkcji baterii cylindrycznych do samochodów elektrycznych.

Jeśli zrealizujemy nasze plany, staniemy się jedynym zakładem na świecie, który w jednej lokalizacji, w jednej fabryce, będzie produkował ogniwa w oparciu o wszystkie zaawansowane technologie dostępne w tym obszarze.
Yong Girl Lee

Międzynarodowa współpraca

Dyrektor podkreślił, że LG Energy Solution Wrocław dąży do jak najbardziej optymalnego wdrożenia idei gospodarki obiegu zamkniętego. Wskazał, że w Europie wciąż brakuje w pełni rozwiniętych, zaawansowanych instalacji do recyklingu zużytych baterii samochodowych. „Dlatego koncentrujemy się na współpracy i rozwijaniu projektów, które usprawnią łańcuch zagospodarowania zużytych baterii” – mówił Lee.

W kwietniu tego roku LG Energy Solution Wrocłw poinformowała o współpracy z francuską firmą Derichebourg, której efektem ma być budowa nowoczesnego zakładu recyklingu baterii.

Inwestycja rozpocznie się w 2026 r. w Bruyeres-sur-Oise, w regionie Val-d'Oise w północnej Francji, a uruchomienie działalności zaplanowano na 2027 r. Zakład będzie specjalizował się we wstępnym przetwarzaniu, obejmującym rozładowywanie, demontaż oraz rozdrabnianie zużytych materiałów z produkcji baterii, a także w zbiórce zużytych baterii z pojazdów elektrycznych. Kolejnym etapem w rozwoju systemu recyklingu będzie wykorzystanie odzyskanych surowców jako komponentów do produkcji nowych baterii.
Yong Girl Lee

Dyrektor podkreślił, że technologia recyklingu zużytych baterii w sposób umożliwiający ponowne wykorzystanie ich komponentów w produkcji nowych jednostek jest procesem kosztownym. „W Unii Europejskiej jest to szczególnie drogie, ponieważ tego typu technologie nie zostały jeszcze skomercjalizowane na szeroką skalę. Dodatkowo są one bardzo energochłonne, a ceny energii w Europie są znacznie wyższe niż na przykład w krajach Azji” – zaznaczył.

Normy środowiskowe i recykling baterii

Złożone procesy odzysku materiałów ze zużytych baterii są obecnie prowadzone przede wszystkim przez wyspecjalizowane firmy w Azji, które współpracują z LG Energy Solution. „Wysyłamy materiał do Korei, Singapuru i do Chin. Tam jest poddawany recyklingowi, następnie odzyskowi i wraca do nas” – powiedział Lee, podkreślając konieczność wdrożenia zaawansowanych procesów recyklingu i odzysku w Europie.

Jak zapewnił Lee, LG Energy Solution Wrocław spełnia wszelkie wymogi środowiskowe obowiązujące na terenie Unii Europejskiej.

W lutym francuska firma konsultingowa Carbon4, która przygotowała raport na zlecenie organizacji T&E, (promuje bezemisyjny transport), napisała w opracowaniu, że zakład LG Energy Solution Wrocław przekracza unijne normy w zakresie emitowania toksycznych lotnych związków organicznych. W raporcie wskazano wówczas na występujące przekroczenia unijnych limitów przez LG Energy Solution Wrocław w zainstalowanym w zakładzie systemie odzysku NMP (rozpuszczalnika do materiałów katodowych baterii litowych), który minimalizuje zużycie rozpuszczalników.

Spółka zwróciła uwagę na błędy w raporcie Carbon4, które później firma konsultingowa sprostowała. LG Energy Solution Wrocław wskazuje, że pierwotna wersja raportu powstała w oparciu o nieaktualne materiały z 2019 r. oraz ich błędną weryfikację. „To dla nas bardzo ważne, aby nasze działania były prowadzone zgodnie z obowiązującymi normami” – zapewnił Lee.

Działania dla obiegu zamkniętego

Piotr Górecki z działu środowiska, zdrowia i bezpieczeństwa LG Energy Solution Wrocław podkreśla, że cała instalacja wykorzystująca N-metylo-2-pirolidon (NMP) w procesach produkcyjnych została zaprojektowana tak, aby odzyskiwać i ponownie wykorzystywać ten rozpuszczalnik w obiegu zamkniętym.

Zgodnie z unijnymi przepisami, maksymalne dopuszczalne stężenie NMP w zorganizowanej emisji do powietrza wynosi 2 mg/m3. W naszym zakładzie wartości te pozostają znacząco niższe - pojedyncze pomiary nigdy nie przekraczają 1 mg/m3, a średnie wyniki utrzymują się na poziomie około 0,3–0,4 mg/m3.
Piotr Górecki, Energy Solution Wrocław

Dodał, że w przypadku emisji niezorganizowanej wymóg prawny jest jednoznaczny: musi wynosić 0, co – jak mówił Górecki – realizowane jest w podwrocławskim zakładzie dzięki pełnej hermetyzacji instalacji. „Potwierdzają to wyniki badań wykonywane przez akredytowane laboratorium” - podkreślił Górecki.

System odzysku NMP w LG Energy Solution Wrocław działa w zamkniętym obiegu, umożliwiając bezpieczne i efektywne ponowne wykorzystanie rozpuszczalnika N-Metylo-2-pirolidonu (NMP) w procesie produkcji elektrod do baterii litowo-jonowych. Limity w tym zakresie, w zakładzie w Biskupicach Podgórnych, są adekwatne z BAT (Best Available Technics), które są uchwalane przez Radę i Parlament EU – podała spółka.