Toyota startuje z nową linią w Wałbrzychu. Auta trafią na demontaż i odzysk

Nowa inwestycja ruszy na terenie Toyota Motor Manufacturing Poland w Wałbrzychu i zostanie uruchomiona w ramach już istniejących hal produkcyjnych. Firma podkreśla, że nie planuje budowy nowych obiektów, bo projekt ma bazować na obecnej infrastrukturze. Jednocześnie inwestycja poszerzy profil wałbrzyskiego zakładu, który dotąd kojarzył się przede wszystkim z produkcją napędów hybrydowych oraz konwencjonalnych.

Fabryka ma objąć ok. 25 tys. m2, a docelowo ma przyjmować pojazdy wycofane z eksploatacji z całego rynku europejskiego. Toyota zakłada przepustowość na poziomie blisko 20 tys. aut rocznie, które trafią do rozbiórki w ramach systemu recyklingu pojazdów. Oznacza to regularne „dostawy” aut do demontażu oraz proces nastawiony na odzysk części i surowców.

W praktyce zakład ma prowadzić pełny demontaż aut, zaczynając od rozbiórki na kluczowe podzespoły, a kończąc na szczegółowej ocenie technicznej poszczególnych elementów. Ta selekcja ma decydować o dalszej ścieżce komponentów, ponieważ część z nich będzie można przywrócić do użytku, a część będzie musiała trafić do recyklingu. Toyota zapowiada odzysk między innymi baterii, kół, elementów zawieszenia oraz podzespołów elektronicznych, przy czym kluczowe będzie to, czy spełniają one wymagania jakościowe. Te, które przejdą weryfikację, mają zostać zregenerowane i wrócić na rynek jako części zamienne. Pozostałe elementy mają zostać przekazane do recyklingu, tak aby maksymalnie ograniczyć ilość odpadów.

Równolegle firma chce odzyskiwać surowce, w tym stal, aluminium, miedź oraz tworzywa sztuczne, a następnie kierować je z powrotem do produkcji. Toyota podkreśla, że celem jest ograniczenie zużycia surowców pierwotnych, których pozyskanie i wytworzenie wiąże się z wysokim śladem węglowym, a także uporządkowanie zarządzania całym cyklem życia pojazdu.

Miejsce Polski w strategii Toyoty

Wałbrzyski zakład ma być drugą w Europie Fabryką Zrównoważonego Obiegu Toyoty. Pierwsza tego typu instalacja została uruchomiona w 2025 roku w Burnaston w Wielkiej Brytanii i stanowi punkt odniesienia dla kolejnych projektów. Nowa inwestycja wpisuje się w strategię Toyota Motor Europe w obszarze gospodarki obiegu zamkniętego, która opiera się na ograniczaniu zużycia, ponownym wykorzystaniu oraz recyklingu. Toyota wskazuje, że wybór Polski nie był przypadkowy, ponieważ zadecydowało połączenie kilku czynników. Firma podkreśla rozwinięty sektor recyklingu, duży strumień pojazdów trafiających do demontażu oraz dostęp do własnej bazy produkcyjnej, co ułatwia uruchomienie procesu bez budowania wszystkiego od zera.

Start działalności planowany jest na drugą połowę roku, jednak Toyota nie ujawniła wartości inwestycji ani skali nowego zatrudnienia. W materiałach prasowych pojawia się za to informacja, że zakład ma w dużej mierze wykorzystywać dotychczasowe zasoby spółki, co ma oznaczać reorganizację kompetencji w ramach obecnej struktury.