Krok w stronę elektromobilności, podpisano ważne porozumienie
W Katowicach podpisano Porozumienie Sektorowe dot. procedur przyłączeniowych stacji ładowania do sieci elektroenergetycznej. Zawiera ono katalog wytycznych i dobrych praktyk kierowanych do podmiotów uczestniczących w procesie przyłączeniowym.
Prezes Urzędu Regulacji Energetyki Renata Mroczek wskazała, że „Porozumienie sektorowe na rzecz rozwoju infrastruktury sieciowej dla potrzeb ładowania pojazdów elektrycznych” jest efektem jednej z ważniejszych inicjatyw regulatora w obszarze rozbudowy ładowania infrastruktury sieciowej.
Krok w kierunku EV
”To właśnie pod auspicjami prezesa URE rozpoczął się ten proces, był prowadzony dialog i wypracowano zasady, umożliwiające optymalne wykorzystanie istniejących zasobów sieci elektroenergetycznych oraz pozwalających znaleźć finansowanie na rozwój i modernizację sieci” - zaznaczyła Mroczek.
Jak wyjaśniła, szeroki zakres transformacji klimatyczno-energetycznej przekłada się na potrzebę planowania infrastruktury sieciowej i współpracę wszystkich użytkowników sieci.
”Punktem wyjścia do dzisiejszego porozumienia było wcześniejsze porozumienie zwane Kartą Efektywnej Transformacji Sieci Dystrybucyjnych Polskiej Energetyki (KET), zawarte pomiędzy prezesem URE, a pięcioma największymi przedsiębiorstwami sieciowymi. Ta formuła została następnie otwarta i rozszerzona. Dzisiaj przystąpiło już do niej 28 podmiotów” - przypomniała Mroczek.
Zaznaczyła, że jednym z nich jest Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM), z którego inicjatywy i w uznaniu potrzeb członków PSNM, zaczęto analizę, jak te problemy rozwiązać.
”Każdy z sygnatariuszy tego porozumienia wnosi unikatową wiedzę i doświadczenie. Wspólnie budujemy ten w sposób silne, eksperckie środowisko, przyczyniając się do realizacji ambitnych strategii i zadań związanych z transformacją energetyczną. To też wzorcowy przykład udanego międzysektorowego dialogu” - stwierdziła szefowa URE.
Dokument - obok prezes Mroczek - podpisali prezes Polskiego Towarzystwa Przesyłu i Rozdziału Energii Elektrycznej (PTPIREE) Maciej Mróz, zastępca Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) Piotr Kurkowski oraz prezes PSNM Maciej Mazur.
Jak podali przedstawiciele PSNM, opracowywanie dokumentu rozpoczęło się w lutym 2025 r., a sam dokument był przygotowywany w ramach dedykowanej grupy roboczej z udziałem ekspertów wyznaczonych przez PSNM, PTPIREE oraz GDDKiA.
Prezes PSNM wyjaśnił w środę, że porozumienie jest kierowane szczególnie do branży operatorów ogólnodostępnych stacji ładowania, do operatorów systemów dystrybucyjnych, którzy są częścią PTPIREE oraz do GDDKiA.
Prezes PTPIREE Maciej Mróz wyjaśniał, że porozumienie ma określać m.in. zasady współpracy pomiędzy operatorami stacji ładowania, a operatorem systemu dystrybucyjnego, w kilku etapach: planowania, projektowania, realizacji i odbioru.
Mazur relacjonował, że np. w zakresie planowania (co do planów rozwoju, ale też możliwości przyłączeniowych w danej lokalizacji) uzgodniono znacznie szerszą, niż dotąd, publikację informacji i transparentność tego procesu, także w oparciu o kanały elektroniczne; wypracowano procedurę określania zapewnień mocy przyłączeniowej np. w przypadku aplikowania o fundusze zewnętrzne, czy ustalono przekazywanie informacji np. o dostępnej mocy przyłączeniowej.
Zastępca szefa GDDKiA zaznaczył, że Dyrekcja w tym porozumieniu deklaruje m.in. umożliwienie budowy linii energetycznych na potrzeby zasilania stacji ładowania pojazdów w pasach drogowych dróg krajowych (i np. pomoc w procesach negocjacji w zakresie zachowywania gwarancji zbudowanych już i budowanych dróg oraz uzgodnień i samej budowy linii energetycznych.
Kurkowski przypomniał, że GDDKiA ma plany z lokalizacjami, gdzie powinny zgodnie z rozporządzeniem ws. rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR) powstać stacje ładowania pojazdów, również pojazdów ruchu ciężkiego - i realizuje te założenia.
Przed podpisaniem porozumienia wiceminister klimatu i środowiska Krzysztof Bolesta wyraził przekonanie, że po jego zawarciu „infrastruktura do ładowania pojazdów będzie się rozwijała jeszcze szybciej”.
Chociaż uważam, że i tak powinniśmy być dumni z tego, jak szybko ona się rozwija dzisiaj. (...) Musimy pamiętać, że jeżeli chodzi o to, ile jest ładowarek na jeden samochód, jesteśmy jednymi z liderów w Europie. Naprawdę, nie jest z tym tak źle. Jest gorzej z tym, ile tych samochodów jest. I nad tym w ministerstwie też pracujemy.
wiceminister klimatu i środowiska Krzysztof Bolesta
Ocenił, że jednak „wreszcie nasz rynek samochodów elektrycznych ruszył”. - W wakacje przekroczyliśmy dwie ważne liczby. Po raz pierwszy przekroczyliśmy 100 tys. pojazdów bateryjnych. A samochody elektryczne w ogółem liczby nowo sprzedanych samochodów osiągnęły ok. 8 proc. - podał wiceszef MKiŚ.
”To porozumienie to kolejny taki dopalacz, który pozwoli nam złapać kontakt z Europą. Pomogą też pieniądze, które mamy na rozwój infrastruktury do ładowania” - ocenił Bolesta, wskazując m.in. na pulę 2 mld zł na program budowy szybkich ładowarek do samochodów ciężarowych.
Czytaj też
Porozumienie podpisano podczas szóstej edycji Kongresu Nowej Mobilności, odbywającej się od wtorku do czwartku w Międzynarodowym Centrum Kongresowym w Katowicach. Organizatorem KNM jest Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności, które z kolei jest częścią E-Mobility Europe, największej organizacji zajmującej się rozwojem rynku elektromobilności w Europie.