„Znikająca lista” w NFOŚiGW. Wyniki konkursu były, a teraz ich nie ma
Ze strony NFOŚiGW zniknęła strona wyglądająca jak wyniki konkursu KPO, w którym startowała m. in. spółka ElekctroMobility Poland, znana głównie z projektu Izera. Sprawa jest tajemnicza, a Fundusz nabrał wody w usta.
Cztery dni temu na stronach Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej pojawiła się strona wyglądająca jak wyniki konkursu na wsparcie z KPO z instrumentu wparcia dla gospodarki niskoemisyjnej. Chodzi o nabór, w którym wystartowało m. in. ElectroMobility Poland – spółka odpowiadającą do niedawna za projekt Izera chciała uzyskać 4,5 mld zł na budowę „hubu elektromobilności”. Redakcja Energetyka24 uzyskała – z dwóch niezależnych źródeł – zrzuty ekranu obrazujące zawartość tejże strony.
Tajemnicze zniknięcia
Według opublikowanej na stronach NFOŚiGW listy rankingowej spółka ElectroMobility Poland była wśród podmiotów z przyznanym wsparciem. Ale potem, najprawdopodobniej w piątek lub sobotę, strona zniknęła. Link, który do niej prowadził jest już nieaktywny.
Jednakże da się „podejrzeć” stronę używając linka i wrzucając go do wyszukiwarki. Udaje się wtedy wyszukać wciąż istniejący opis strony, prowadzący do NFOŚiGW – widać listę rankingową, a na niej m. in. ElectroMobility Poland.
Autor. Energetyka24
Co więcej, według informacji Energetyka24, przez pewien czas działająca w ramach wyszukiwarki Google sztuczna inteligencja, po wprowadzeniu odpowiedniego zapytania informowała o wynikach naboru używając danych zaczytanych z usuniętej strony.
Dlaczego zatem strona zniknęła? Nie wiadomo. Wczoraj jako E24 wysłaliśmy w tym temacie pytania do NFOŚiGW z prośbą o odpowiedź do 17:00. Wciąż nie otrzymaliśmy żadnej odpowiedzi.
Zorganizowana akcja?
Co ciekawe, w przeciągu ostatnich dni na kilku portalach ukazały się artykuły, w których spółka ElectroMobility Poland zostaje poddana ostrej krytyce. Wskazuje się w nich na to, że poprzez jej wsparcie z KPO byłoby możliwe „finansowanie chińskich producentów za unijne środki”, a nawet na rosyjskie powiązania firmy. Inni pisali o tym, że ElectroMobility należy „zamknąć w cholerę”, podkreślając, że w Polsce istnieje już „potężny sektor automotive”, gdzie odbywa się „prawdziwa praca”. Trzy publikacje ukazały się w dniach 16-17 listopada.
Autor. Energetyka24
Czytaj też
W tym momencie warto zaznaczyć, że celem niniejszego artykułu nie jest przesądzenie, czy ElectroMobility Poland powinna (lub nie powinna) otrzymać wsparcie w ramach KPO. Chodzi jedynie o wyjaśnienie sytuacji, która stawia pod znakiem zapytania transparentność procedury konkursowej NFOŚiGW.
Aktualizacja
Po ponownych prośbach o wyjaśnienie sprawy ze strony E24, NFOŚiGW przesłał swoje stanowisko we wtorek 18 listopada. Jak przekazano, „nie jest prawdą, że lista rankingowa w ramach Programu priorytetowego Instrument wsparcia dla gospodarki niskoemisyjnej została opublikowana 14 listopada 2025 r.”. Tego samego dnia została także opublikowana lista, do której aktualnie jest dostęp.
„Po przeprowadzeniu analizy systemu CMS informujemy, że w wyniku błędu technicznego systemu zarządzania treścią strony www, lista rankingowa została czasowo opublikowana 17 listopada 2025 r, czyli dzień przed formalną publikacją. Narzędzia wyszukiwarek i silników SI zindeksowały opublikowaną 17 listopada stronę i uwzględniły ją w swoich wynikach Dodatkowo narzędzia te błędnie zidentyfikowały widniejącą na stronie informację o tym, że w „dniu 14.11.2025 r. Komitet Inwestycyjny zatwierdził listę rankingową”, myląc ją z datą publikacji strony.”
NFOŚiGW zapewnił, że podjęto działania, by wyeliminować tego typu zdarzenia w przyszłości.
JW/KŁ