Hyundai Engineering pozywa Azoty. Chodzi o Polimery Police

W złożonym pozwie Hyundai Engineering dochodzi roszczeń wobec grupy Azoty Polyolefins, takich jak m.in.: stwierdzenia, że Hyundai Engineering w sposób zgodny z prawem odstąpił od umowy EPC, wraz z wynikającymi z tego faktu zobowiązaniami, w dniu 26 sierpnia 2025 r. oraz stwierdzenia, że Hyundai Engineering jest uprawniony do przedłużenia terminu ukończenia projektu w okresie opóźnienia projektu od daty gotowości do uruchomienia w dniu 28 lutego 2023 r.

Pozew Hyundai Engineering - o co chodzi?

W złożonym pozwie Hyundai Engineering dochodzi także: nakazania grupie Azoty Polyolefins zapłaty zaległego wynagrodzenia należnego na podstawie umowy EPC w łącznej kwocie 117,3 mln euro, powiększonej o należne podatki i odsetki; nakazania grupie Azoty Polyolefins zapłaty kwoty 107,58 mln euro, odpowiadającej kwocie wypłaconej grupie Azoty Polyolefins przez Liberty Mutual Insurance Europe SE z tytułu Gwarancji Należytego Wykonania, z naruszeniem Umowy EPC, a następnie zwróconej przez Hyundai Engineering, wraz z powiązanymi kosztami, powiększonej o należne podatki i odsetki, a także nakazania grupie Azoty Polyolefins zwrotu dodatkowych kosztów i naprawienia szkody poniesionej przez Hyundai Engineering w kwocie 232,18 mln euro, powiększonej o należne podatki i odsetki.

„Grupa Azoty Polyolefins nie uznaje roszczeń objętych pozwem zarówno co do zasady, jak i wysokości. Grupa Azoty informuje, iż spółka zależna w terminie wyznaczonym jej przez VIAC (Vienna International Arbitral Centre) złoży odpowiedź na pozew, w której ustosunkuje się do skierowanych wobec niej roszczeń” - napisano w komunikacie.

Pozew został złożony do Centrum Arbitrażu Międzynarodowego przy Austriackiej Federalnej Izbie Handlowej w Wiedniu.

W sierpniu podano, że grupa Azoty Polyolefins otrzymała ponad 107,5 mln euro z tytułu gwarancji w związku z nienależytym wykonaniem umowy o realizację projektu Polimery Police. Wykonawcą projektu był Hyundai Engineering.

Jak zaznaczono, wszystkie płatności zostały dokonane na rachunek bankowy Grupy Azoty Polyolefins. Środki zostały wypłacone w wysokości równej maksymalnym sumom gwarancyjnym.

„Zgodnie z informacją od gwaranta wszystkie płatności dokonywane są wyłącznie z zastrzeżeniem wszelkich praw i zarzutów. W przypadku gdyby w późniejszym czasie okazało się, że postanowienie o zabezpieczeniu, o które wnosił wykonawca - Hyundai Engineering Co., Ltd. – istniało w czasie dokonywania wypłaty i skutkowało zawieszeniem lub koniecznością wycofania jakiegokolwiek wezwania do zapłaty na podstawie udzielonych przez Liberty Mutual Insurance Europe SE gwarancji, gwarant zastrzegł sobie prawo do dochodzenia zwrotu odpowiednich kwot” - napisano.

Trudne losy Polimerów Police

Na początku sierpnia Grupa Azoty informowała, że po wygaśnięciu umowy o współpracy i stabilizacji w ramach realizacji projektu Polimery Police oraz nieosiągnięciu porozumienia w przedmiocie roszczeń wzajemnych Grupa Azoty Polyolefins zdecydowała o naliczeniu kar umownych za opóźnienie na podstawie klauzuli umowy EPC w wysokości 111,8 mln euro.

Obecnie największym akcjonariuszem GAP jest Grupa Azoty Police, posiadająca 34,4 proc. akcji, Grupa Azoty z 30,5 proc., Orlen ma 17,3 proc., Hyundai Engineering Co. – 16,6 proc., a Korea Overseas Infrastructure and Urban Development Support Corporation – 1,1 proc.

Historia projektu Polimery Police sięga wiosny 2015 r., kiedy to ówczesny zarząd Grupy Azoty podjął decyzję o budowie w zakładach chemicznych w Policach instalacji do produkcji propylenu metodą PDH o wydajności ok. 400 tys. ton rocznie. Miała być gotowa w 2019 r. Wartość inwestycji szacowano wówczas na niecałe 1,7 mld zł. Pierwszy przetarg na wykonawcę został anulowany w październiku 2016 r., rozpisując kolejne postępowanie, spółka celowa PDH Polska szacowała nakłady na 2,7 mld zł i uruchomienie instalacji w 2021 r. W 2017 r. zdecydowano o przeniesieniu budowy do Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej (PSSE), co pozwoliłoby uzyskać do 428 mln zł pomocy publicznej. W październiku 2017 r. zdecydowano o rozszerzeniu produkcji o polipropylen przy nakładach inwestycyjnych rzędu 4 mld zł. W marcu 2019 r. na wykonawcę wybrano Hyundai Engineering przy budżecie nie wyższym niż 1,52 mld euro, uwzględniając w tym bufor na ryzyko i koszty finansowania. Grupa Azoty informowała wówczas, że inwestycja powinna się zamknąć w 5 mld zł.

We wrześniu 2019 r. Hyundai Engineering Co. i Korean Overseas Infrastructure & Urban Development Corporation (KIND) zobowiązały się do wniesienia do projektu 130 mln dol., nowa spółka z koreańskim wkładem została nazwana Grupa Azoty Polyolefins (GAP). Umowę kredytową z bankami podpisano w czerwcu 2020 r. Jesienią tego roku pakiet akcji GAP objęła Grupa Lotos, potem przejęta przez Orlen. W ten sposób płocki koncern stał się akcjonariuszem tego projektu.

Po zmianach budowa miała być skończona latem 2023 r., ale notowała opóźnienia. Komercyjna eksploatacja miała ruszyć w I półroczu 2024 r. Na początku 2024 r. wykonawca wystąpił o przedłużenie terminu uruchomienia instalacji i o prawie 40 mln euro dodatkowego wynagrodzenia. Od połowy 2024 r. GAP podpisuje z kredytodawcami kolejne umowy przedłużające okres finansowania. Warunkowych odbiorów instalacji dokonano w lipcu 2024 r., jednak Hyundai występował o dalsze przedłużenie terminów oddania i podwyższenie wynagrodzenia. We wrześniu Grupa Azoty podpisała z Orlenem list intencyjny ws. transakcji w obszarze polimerów, ze szczególnym uwzględnieniem GAP.

Do października 2024 r. instalacja wyprodukowała 200 tys. ton polipropylenu. Koszt całego projektu szacowano wtedy na 7,2 mld zł. W marcu 2025 r. Orlen sfinansował GAP zakup głównego substratu – propanu. W sierpniu 2025 r. GAP zerwał umowę z Hyundai Engineering, naliczając 111 mln euro kary umownej. 29 listopada 2025 r. GAP podjęła decyzję o przeprowadzeniu postępowania restrukturyzacyjnego w trybie postępowania o zatwierdzenie układu.