Japoński gigant stalowy opuszcza Chiny. Przerosła go elektromobilność
Nippon Steel, wiodący japoński producent stali, ogłosił zakończenie współpracy z chińskim Baoshan w zakresie produkcji blach stalowych dla chińskiego sektora motoryzacyjnego. Jak informuje Bloomberg, decyzja ta jest odpowiedzią na rosnące trudności japońskich producentów samochodów na chińskim rynku pojazdów elektrycznych. W konsekwencji, zdolności produkcyjne spółki w Państwie Środka mogą zostać ograniczone nawet o 70%, co wpłynie na dalszy spadek sprzedaży japońskich modeli elektryków, coraz bardziej wypychanych przez konkurencję.
Jak [podaje]( https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-07-24/nippon-steel-exits-chinese-venture-on-falling-japanese-car-sales?embedded-checkout=true) Bloomberg, japońscy producenci samochodów, będący jednocześnie głównymi klientami Nippon Steel, od dłuższego czasu borykają się z trudnościami na rynku chińskim, spowodowanymi dynamicznym wzrostem lokalnych producentów pojazdów elektrycznych. W związku z tym zarząd spółki podjął decyzję o skoncentrowaniu swoich zasobów inwestycyjnych na rynkach Stanów Zjednoczonych i Indii, uznając, że rozszerzenie działalności i pokonanie konkurencji w Chinach będzie wyjątkowo trudne.
Ask Japanese auto's what happens if you don't take the EV revolution seriously
— Justin Guay (@Guay_JG) July 25, 2024
Go ahead, I'm waiting pic.twitter.com/wKOrApBf2w
Producenci samochodów, tacy jak Mitsubishi, Nissan, Toyota czy Honda, którzy dotychczas koncentrowali się głównie na pojazdach hybrydowych i spalinowych, zdają się mieć trudności w dostosowaniu się do szybko zmieniającego się rynku pojazdów elektrycznych. Japońskie firmy, choć biegłe w produkcji i technologii hybrydowej, wydają się pozostawać w tyle w zakresie rozwoju i produkcji pojazdów elektrycznych, co może tłumaczyć ich decyzje o ograniczeniu obecności na rynku chińskim.
Mitsubishi ogłosiło wycofanie się z produkcji samochodów w Chinach jesienią ubiegłego roku. Niedawne zamknięcie zakładu Nissana w prowincji Jiangsu oraz drastyczne cięcia zatrudnienia w Toyocie i Hondzie również wskazują na zmieniające się priorytety tych firm.
Możliwe, że restrukturyzacja jest próbą dostosowania się do zmieniających się warunków rynkowych i skoncentrowania się na innych regionach oraz segmentach, które mogą oferować lepsze perspektywy wzrostu.