W czwartek 2 kwietnia po raz pierwszy od rozpoczęcia wojny Izraela i USA z Iranem zachodnia jednostka przepłynęła przez cieśninę Ormuz. To kontenerowiec CMA CGM Kribi, należący do francuskiej grupy żeglugowej – podał Bloomberg. Według informacji agencji Reutera w piątek 3 kwietnia Cieśninę pokonał też japoński gazowiec SOHAR LNG oraz trzy tankowce obsługiwane przez Oman.

Francja i Japonia przepłynęły przez Ormuz

Kontenerowiec Kribi, płynący pod banderą Malty, to pierwszy zachodni statek, który przepłynął szlak prowadzący przez blokowaną przez Iran Cieśninę Ormuz od 28 lutego. Wyruszył z okolicy Dubaju i w czwartek przekroczył Cieśninę. W piątek rano znalazł się już na wysokości Maskatu – stolicy Iranu. Przed wpłynięciem na wody Iranu kontenerowiec zmienił swój numer kierunkowy i zamiast podania celu podróży w systemie automatycznej identyfikacji, nadawał komunikat o treści „Właściciel – Francja”. Ministerstwo Spraw Zagranicznych Francji, Ministerstwo Finansów oraz francuski armator CMA CGM będący właścicielem statku odmówiły Bloombergowi komentarza.

Z kolei w piątek 3 kwietnia japońska firma Mitsui OSK Lines poinformowała, że Cieśninę Ormuz pokonał także gazowiec, którego jest współwłaścicielem – Sohar LNG. To pierwszy statek powiązany z Japonią oraz pierwszy gazowiec, który przepłynął tym szlakiem od rozpoczęcia wojny. Statek płynął pod banderą Panamy i zgodnie z komunikatem armatora opuścił „niebezpieczne wody” i znajduje się już poza Zatoką Perską.

„Członkowie załogi są bezpieczni” – przekazał rzecznik Mistui OSK Lines. W oświadczeniu dla dziennika „Asahi Shimbun” firma odmówiła przekazania informacji na temat narodowości i liczebności personelu. Zapewniła jedynie, że będzie „nadal traktować priorytetowo bezpieczeństwo załogi, ładunku i statków”. Przed przepłynięciem przez Cieśninę jednostka miała na kotwicy około 100 km dalej w głąb Zatoki.

Jak podał minister transportu Yasushi Kaneko, cytowany przez publiczną japońską telewizję NHK, w Zatoce Perskiej wciąż pozostaje uwięzionych 45 jednostek powiązanych z Japonią. Agencja Kyodo poinformowała, że w piątek do kraju dotarł ostatni tankowiec, który opuścił region jeszcze przed eskalacją konfliktu. Wypłynięcie gazowca z Zatoki Perskiej to ważne wydarzenie dla kraju, który sprowadza przez Cieśninę Ormuz ponad 90 proc. importowanej ropy naftowej i 11 proc. LNG.

Operacja wojskowa w Cieśninie Ormuz?

Jak podała agencja Bloomberga, w czwartek z Zatoki Perskiej do Cieśniny Ormuz wpłynęły także trzy inne statki, które nadawały informację, że ich właścicielem jest Oman. Zmierzały na południe. Agencja Reutera informuje o kolejnych statkach wyruszających z Zatoki Perskiej: tankowcu LPG należący do Mitsui OSK Lines – Green Sanvi, statku pływającym pod banderą Indii nadającym sygnał: „India ship India crew” oraz gazowcu Danisa, pływającym pod banderą Panamy, który kieruje się do Chin.

Po rozpoczęciu ataków Izraela i USA na Iran Teheran zablokował Cieśninę Ormuz – kluczowy szlak żeglugowy, którym przepływa około ⅕ światowego transportu ropy i gazu. Później Iran oświadczył, że pozwoli na tranzyt statków niepowiązanych ze Stanami Zjednoczonymi ani Izraelem. W ostatnich tygodniach kilku tankowcom i kontenerowcom udało się pokonać blokadę.

Jak podała Polska Agencja Prasowa, Rada Bezpieczeństwa ONZ odroczyła w czwartek 2 kwietnia głosowanie w sprawie upoważnienia do użycia sił „obronnych” w celu ochrony żeglugi w cieśninie Ormuz przed atakami ze strony Iranu. Posiedzenie było pierwotnie planowane na piątek. Sceptyczna wobec użycia siły jest Francja. Prezydent Emmanuel Macron powiedział wcześniej, że operacja wojskowa, mająca na celu odblokowanie tego szlaku wodnego, jest „nierealna”. Stwierdził, że będzie to możliwe jedynie dzięki działaniom dyplomatycznym.

AJ/PAP