Motyka: 10 mld zł na osłony dla kierowców. W grudniu decyzja o przyszłości programu CPN

Miłosz Motyka podkreślił, że Polska przeznaczyła na działania osłonowe dla kierowców najwięcej spośród państw Unii Europejskiej. Jak zaznaczył, na obniżenie cen paliw wygospodarowano 10 mld zł, mimo napiętej sytuacji budżetowej.

”Polska jest krajem, który wydał najwięcej na osłony dla kierowców spośród wszystkich państw Unii Europejskiej. To 10 mld zł, które w napiętym budżecie wygospodarowaliśmy na niższe ceny paliw” – powiedział minister w TVN24.

Motyka zwrócił również uwagę na spadek cen paliw w hurcie i jego wpływ na sytuację kierowców.

”Ceny w hurcie spadają, tendencja dla kierowców jest pozytywna. Program CPN to 1,3–1,4 zł mniej na litrze. Ceny na stacjach w Polsce są najniższe w Unii Europejskiej” – zaznaczył.

Minister wskazuje na 1,5 mld zł

Minister energii odniósł się także do decyzji prezydenta o niepodpisaniu w sierpniu ustawy dotyczącej nadzwyczajnych zysków. Jego zdaniem przyjęcie przepisów pozwoliłoby kierowcom odczuć korzyści finansowe już we wrześniu.

”Szkoda, że w sierpniu prezydent nie podpisał ustawy o nadzwyczajnych zyskach, bo już we wrześniu kierowcy mieliby więcej pieniędzy w portfelach. Policzyliśmy, że byłoby 1,5 mld zł więcej”– powiedział Motyka.

Decyzja o przedłużeniu programu w grudniu

Nie jest jeszcze przesądzone, jak długo będzie obowiązywał program CPN. Jak zapowiedział minister, decyzja o jego ewentualnym przedłużeniu zostanie podjęta w grudniu, a kluczowym czynnikiem będzie sytuacja na rynkach.

”W zależności od tego, jaka będzie sytuacja na rynkach, w grudniu będziemy podejmowali decyzję czy program CPN będzie przedłużony” – podkreślił Motyka.

Kolejna odsłona CPN

Mechanizm ustalania maksymalnych cen paliw jest częścią trzeciej odsłony pakietu Ceny Paliwa Niżej (CPN). Celem programu jest ograniczenie wzrostu cen na stacjach i zmniejszenie kosztów tankowania ponoszonych przez kierowców. Za niestosowanie obowiązujących limitów stacjom grozi kara sięgająca 1 mln zł.

Podstawą wsparcia są przepisy ustawy dotyczącej opodatkowania nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw paliwowych. Prezydent podpisał ustawę, kierując ją jednocześnie do Trybunału Konstytucyjnego w ramach kontroli następczej

Według założeń rządu pakiet ma obowiązywać do końca 2026 r., a jego koszt oszacowano na około 5 mld zł.

Pierwszą odsłonę pakietu Ceny Paliwa Niżej wprowadzono pod koniec marca 2026 r. w reakcji na wzrost cen ropy naftowej związany z wojną USA i Izraela z Iranem. Rozwiązania obejmowały czasowe obniżenie VAT i akcyzy na benzynę oraz olej napędowy, a także wprowadzenie maksymalnych cen paliw ogłaszanych przez Ministra Energii. Mechanizm obowiązywał do końca czerwca, natomiast obniżka akcyzy zakończyła się w połowie tego miesiąca.