Kontrakt na ich budowę o wartości 12,5 mld rubli został podpisany 2 grudnia 2011 roku pomiędzy Zjednoczoną Korporację Stoczniową (OAO Objediniennaja sudostroitielnaja korporacija), a FGUP Rosmorport – przedsiębiorstwem zajmującym się eksploatacją państwowej morskiej infrastruktury transportowej. Pierwszy lodołamacz o numerze stoczniowym 230 powinien być ukończony do 9 maja 2015 roku, kolejny w czerwcu, a ostatni z serii w październiku tego roku.

Jednostki proj. 21900M mają następujące dane techniczne: długość 119,4 m, szerokość 12,4 m, zanurzenie 8,5 m, wyporność 14 322 tony. Załoga liczy 35 ludzi, dodatkowo przewidziano miejsce dla 22 pasażerów.

Obecnie w Rosji rozpoczęła się realizacja programu budowy lodołamaczy mających na celu zastąpienie dotychczasowego, mocno już przestarzałego i zużytego, parku jednostek tego typu nie będących już w stanie sprostać wszystkim obecnym wymaganiom. Jest to ważne zwłaszcza w obliczu szeroko zakrojonych planów aktywizacji działalności gospodarczej na terenach arktycznych. Do 2020 roku zapotrzebowanie na lodołamacze ocenia się na 26 jednostek, w tym 6 atomowych, z czego jeden zupełnie nowej klasy LK-110Ja oraz 5 proj. 22220 (LK-60Ja) mających docelowo zastąpić obecnie używane jednostki typu Arktika (proj. 10520).

(PG)