Wiadomości
Rozpędzone BYD. Niemal co drugie sprzedawane auto w Chinach było z „wtyczką”
Najnowsze dane z Państwa Środka wskazują na to, że w czerwcu tego roku 49,9 proc. sprzedanych w Chinach aut stanowiły BEV (całkowicie elektryczne) i PHEV (hybrydy plug-in). To tylko dane z jednego miesiąca, ale przy tej dynamice, właśnie taki poziom udziału elektrycznych i częściowo elektrycznych pojazdów może zostać osiągnięty w całym 2024 r.
Spośród ponad 1,76 mln aut sprzedanych w Chinach w czerwcu tego roku, 876 tys. stanowiły te posiadające napęd elektryczny – pisze portal cleantechnica.com, powołując się na dane zaprezentowane przez serwis ev-volumes.com.
W czerwcu na chińskim rynku sprzedano około 482 tys. BEV (auta całkowicie elektryczne) i 393 tys. PHEV (hybrydy plug-in), dzięki czemu osiągnięto niespotykany dotąd kamień milowy. W zasadzie co drugie auto (49,9 proc.) zarejestrowane w ciągu miesiąca było w pełni lub częściowo elektryczne.
Jak wskazuje cleantechnica.com, jeżeli trend się utrzyma, to podobne wyniki zostaną zaobserwowane nie tylko w jednym miesiącu, a w całym roku. Już teraz, zliczając pierwsze półrocze 2024, BEV i PHEV stanowiły 43 proc. wszystkich sprzedanych aut w Chinach. Wzrost jest znaczący, bo w I półroczu 2023 r. elektryczne i hybrydowe auta z „wtyczką” stanowiły 35 proc. sprzedanych.
Niekwestionowanym liderem wśród producentów na rynku jest chiński gigant BYD. Zresztą, prezes tej spółki już w marcu br. zapowiadał, że elektryczne auta będą stanowić połowę sprzedażowego tortu właśnie w 2024 r.
Najpopularniejszym sprzedawanym modelem w czerwcu był BYD Song, SUV występujący w wersji hybrydowej (49 tys. sprzedanych) i BEV (2,8 tys.). Wyprzedził m.in. całkowicie elektryczną Teslę Model Y (ponad 44 tys. sprzedanych aut), BYD Qin Plus (8,3 tys. w wersji elektrycznej i 30 tys. w hybrydzie) oraz elektrycznego BYD Seagull (35 tys. egzemplarzy).