Morawiecki: elektromobilność pozostaje priorytetem

21 listopada 2019, 12:24
27258940537_cf44cee6b4_b
Fot.: Flickr.com
Energetyka24
Energetyka24

Elektromobilność pozostaje priorytetem, Polska jest liderem w wielu jej obszarach - oświadczył w czwartek premier Mateusz Morawiecki podczas forum poświęconego elektromobilności. Zdaniem ministra klimatu Michała Kurtyki, dzięki elektromobilności możemy mieć czyste miasta i czyste powietrze; to również szansa na dynamiczny rozwój gospodarczy w wielu sektorach.

"Rozpoczęliśmy przygodę z elektromobilnością w 2016 r." i od tego czasu rząd wspierał rozwój rynku - mówił szef rządu. Wymienił m.in. zachęty podatkowe oraz ustawę o elektromobilności i paliwach alternatywnych, która - w ocenie Morawieckiego - "jest ustawą pionierską".

Premier powiedział, że polski przemysł motoryzacyjny daje silne podstawy do rozwoju elektromobilności. Wskazał m.in., że Polska jest największym producentem i eksporterem autobusów elektrycznych w UE.

"Jestem przekonany, że wsparcie dla rynku elektromobilności przyspieszy transformację sektora transportowego w stronę zeroemisyjnego" - dodał. "Przez ostatnie 3 lata wspieraliśmy rozwój rynku ze strony popytu, podaży, jak i regulacji. Wprowadziliśmy odpowiednie zachęty finansowe. Rozwój elektromobilności to pierwszy taki projekt w Polsce" - przekonywał Morawiecki.

Minister Kurtyka dodał, że nasza gospodarka nie tylko lideruje w produkcji autobusów, ale także dynamicznie rośnie ich liczba na polskich ulicach. Powiedział, że: "w 24 polskich miastach po ulicach jeżdżą autobusy napędzane energią elektryczną lub paliwem alternatywnym, a kolejne kilkaset jest w drodze". Dodał, że to oznacza 11-krotny wzrost liczy e-autobusów w stosunku do 2016 r.

Zdaniem ministra klimatu, elektromobilność to szansa na skok gospodarczy w powiązanych z nią sektorach. "Dzięki elektromobilności możemy mieć czyste miasta i czyste powietrze, ale to również szansa na dynamiczny rozwój gospodarczy i to w wielu sektorach. Polska ma duży potencjał jeśli chodzi o budowę i rozwój elektronicznych pojazdów, jak i infrastruktury" - zauważył minister. Dodał, że globalnie do 2025 r. będziemy mieli do wyboru 300 modeli elektrycznych samochodów, a cała branża związana z produkcją e-samochodów zostanie dofinansowana setkami miliardów euro. "Już dziś polski eksport autobusów na prąd jest wart ponad 50 mln euro. To 1. miejsce w UE" - oświadczył.

Kurtyka powiedział, że produkcja pojazdów to tylko jeden z elementów elektromobilnej rewolucji. "Budowa odpowiedniej infrastruktury dla pojazdów nisko- i zeroemisyjnych to jedno z najważniejszych wyzwań stojących przed rozwojem elektromobilności" oświadczył.

Zwrócił uwagę, że w budowie infrastruktury mamy również sukcesy: 40 proc. baterii litowo-jonowych w UE pochodzi z Polski. "Rozwijamy też system ładowania. W przyszłym roku będzie 6 tys. stacji ładowania w całym kraju" - oświadczył minister. Zwrócił uwagę, że największą na świecie ładowarkę pantografową o mocy 540 kW zbudowano w Polsce.

Kurtyka powiedział, że dzięki elektromobilności budujemy mosty między państwami, zyskujemy szansę wymiany doświadczeń między krajami geograficznie odległymi.

"W przygotowaniu Forum brały udział 44 państwa, co reprezentuje połowę ludzkości" - wskazał.

PAP - mini

Energetyka24
Energetyka24
KomentarzeLiczba komentarzy: 1
kawon24
piątek, 22 listopada 2019, 14:28

Morawiecki mówił... faktycznie mówił i jak zawsze nic z tego nie wynika. Ogólne półprawdy i propagandowy zamęt. Otóż nic nie ożywią proponowane dopłaty do samochodów osobowych bo są tak skonstruowane, żeby nikomu nic nie dać. Liczy się tylko, żeby wyborca usłyszał : Rząd znowu coś nam daje! Jeśli ustalono próg ceny samochodów kwalifikujący do dopłaty na poziomie 125 tys to proponujący to doskonale wiedzieli że praktycznie nie załapuje się na niego żadne porządne auto, z zasięgiem nie 120km ale powyżej 350-400. Bijący rekordy popularności Hyundai Kona Kosztuje w Polsce od 200tys wzwyż, To sam Kia e-Niro czy Opel Ampera. Trudno zrobić elektromobilność Smartami, czy Vw- e-up ami To śmieszne i naiwne. Dotacje są tak skonstruowane, żeby broń Boże się na nie nie rzuciła masa chętnych,.NP nie może się o nią ubiegać nabywca auta prywatnego, jeśli prowadzi działalność gospodarczą! Jaki sens ma dotacja jeśli jest warunkowa, i uzależniona od puli na dany rok. Najpierw trzeba wyłożyć z własnej kieszeni zawyżoną kwotę, potem złożyć podanie (tak, tak, na formularzu) i czekać na łaskę odpowiedzi w nie wiadomo jak długim czasie, a może ona brzmieć -już nie ma pieniędzy w puli - czekać do następnej. Ile? W krajach gdzie dotacje do ev sa już od wielu lat, jak np. w Niemczech, gdzie ostatnio ...zwiększono sumę dotacji! cena w salonie jest po prostu umniejszona automatycznie o bonus rządowy. W Norwegii - raju i wzorcu dla wprowadzania elektromobilności. w salonach stoją auta bez vat-u i nie trzeba pisać podań o umniejszenie ich ceny, ona już taka jest. Nie doczekały się też w Polsce Zauważenia hybrydy i hybrydy plug-in na które tez w Europie klient otrzymuje upust środowiskowy. Czy ustawodawca myśli, że Polacy nie mają dostępu do internetu, albo że nie umieją z niego korzystać, może że nie znają języków? Zapowiedzi rządu to fikcja podbijająca tylko balon poparcia, który wkrótce pęknie... Natychmiastowym rozwiązaniem powinno być udzielenie rabatu na zakup samochodu elektrycznego każdemu, w każdej cenie w kwocie np. 20 tys zł (37 tys, proponowane przez rząd to śmiech - żaden kraj nie pisze o takiej dotacji, pisze o mniejszych, ale za to je...daje a nie kończy na komunikatach prasowych i konferencjach z udziałem premiera) Dotacje bez ograniczeń zawodowych, wartości auta itd., udzielane natychmiast przy zakupie nie jako obietnica na przyszłość. Państwo powinno też zapewnić pewną ilość darmowych, publicznych stacji ładowania, przynajmniej na początkowy okres rozruchu systemu, lub zwolnić z opłat i podatków te firmy, np. markety, szkoły, szpitale, kina, teatry, hale sportowe, przy których właściciel ustawi taką stację oraz zwolnić z jakichkolwiek opłat i podatków tzw prosumentów, czyli samodzielnych producentów prądu z własnych elektrowni solarnych. Ładowanie w domu odciąża sieć i oddala zagrożenie "wysysania" ogromnych ilości prądu przez elektromobilnych konsumentów. Jest wiele dobrych, prostych a przede wszystkim sprawdzonych w świecie rozwiązań wystarczy się nie wymądrzać i udowadniać że Polak potrafi lepiej tylko je skopiować, bez grzebania i poprawiania jak to zawsze w naszej historii bywało. Bez tego elektromobilność zakończy się w naszym kraju na autobusach marki Solaris...

Reklama
Tweets Energetyka24