Partner główny:
Newsletter
Gościem Skanera Energetyka24 był dr Maciej Chimieliński menadżer odpowiedzialny za rozwój elektromobilności w innogy Polska S.A. Tematem rozmowy były m.in. szanse i wyzwania wiążące się z paliwami alternatywnymi.
Nie ma nic dziwnego w tym, że obecnie samochody elektryczne są drogie, to naturalna ścieżka rozwoju dla nowinek technologicznych (…) Z każdym kolejnym rokiem samochód elektryczny będzie tańszy, będzie miał większy zasięg i będzie bardziej dostępny.
Ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych tworzy stabilne podłoże prawne dla wykonywania działalności gospodarczej w tym zakresie.
![Jaki był 2020 rok dla energii odnawialnej na świecie? [PODSUMOWANIE]](/cache/img/200_300_crop__q5n82l_wiatrakipejzazyk.jpg)
Średnia nasłonecznienia w Polsce to 990 kWh na metr kwadratowy rocznie. Czyli średnia dzienna to 2.75 kWh na metr kwadratowy. Życzę więc szczęśliwej jazdy przez całą Polskę elektromobilem zasilanym bateryjką o przekroju metra kwadratowego. Nawet jeśli owa bateryjka będzie miała 100% sprawności.
inogy to germańska spółka znowu chcą coś wcisnąć, bo wiatraki się skończyły.?
Drogi Panie,do fabryki ogniw kolesia ciężko zatrudnic, co innego elektrownia atomowa, tu potrzebny cały departament
No to poproszę Pana doktora o zrobienie cudu na mojej łódce. Ogniwo fotowoltaiczne zamontowane na niej nie jest w stanie zapewnić możliwości ciągłego użytkowania silnika elektrycznego o skromniutkim uciągu 55 lbs. Ponadto przypominam, że łódki używane się wtedy, kiedy na ogniwo pada duża ilość światła. W okresie od później jesieni do wczesnej wiosny fotowoltanikę całkiem czarno widzę.
Jak się je sprzeda i za kase kupi paliwo. Może nawet dwa razy